Пескоструйная обработка — холодная абразивная обработка поверхности камня, стекла, изделий из металла методом повреждения ее поверхности песком либо другим абразивным порошком, распыляемым потоком воздуха, а при гидроабразивной обработке — струей воды либо другой жидкости.

Технология
При абразивоструйной обработке абразивные частички ускоряются из абразивоструйного аппарата с помощью энергии сжатого воздуха. Для того чтоб средством абразивных частиц и сжатого воздуха обеспечить эффективную чистку, требуется проф мастерство, высококлассное оборудование и контроль качества. Каждый элемент оказывает влияние на итог работы всей системы. При чистке старые материалы удаляются, поверхность материала упрочняется и становится приготовленной для нанесения покрытий. С помощью абразивоструйной чистки с железных конструкций убирают старую краску, ржавчину и другие загрязнения. Не считая того, при струйной чистке удаляется вторичная окалина, которая появляется на новейшей стали.

Угловатые частички абразива присваивают шероховатость поверхности и делают профиль, либо насечку. Большая часть производителей красок указывают, каким должен быть профиль, чтоб обеспечить действенное нанесение их продукции.

Строители очищают кладку из кирпича перед нанесением шпатлевки либо краски. Абразивоструйная чистка внешней штукатурки и кирпича позволяет удалять изношеную краску, плесень, копоть, красящие вещества и даже граффити, создавая при всем этом безупречную поверхность для нанесения покрытия.

Также строители очищают преднапряженные железобетонные панели, цельные бетонные стенки, колонны и другие конструкции из бетона для того, чтоб удалить остаточный цемент, следы строительной опалубки, выцветшие участки и оголить бетон.

Не считая обработки стали и каменной кладки, с помощью абразивоструйной чистки можно снять верхние слои краски с древесных домов и лодок. Со стекловолокна при помощи данной чистки обычно убирают верхний слой гелевого покрытия для того, чтоб сделать видимыми пузырьки воздуха. При абразивоструйной чистке алюминия, титана, магния и других металлов убирают результаты коррозии и, зависимо от избранного абразива и давления, наносят профиль.

Новые, более мягенькие виды абразива (включая пластик и пшеничный крахмал), также особое абразивоструйное оборудование с низким давлением употребляются для сухого метода удаления покрытий с современных композиционных материалов. Это позволяет очищать самолеты, вертолеты, авто, грузовики и лодки без использования абразивоструйной обработки, которая может нарушить структуру поверхности. Не считая того, переход на сухой метод чистки верхних слоев исключает возможность воздействия на рабочих токсических хим веществ, применяемых при чистке, и исключает расходы, связанные с утилизацией небезопасных отходов.

Способности абразивоструйной чистки многообразны. Так как в индустрии часто изобретаются новые материалы и появляется потребность в обработке новых поверхностей, производителям абразивоструйной техники и материалов приходится безпрерывно улучшать свои технологии и оборудование.

Степени чистки
Требования к качеству подготовки железной поверхности перед операциями окрашивания, нанесения металлизационных покрытий устанавливает ГОСТ 9.402-2004 «Покрытия лакокрасочные. Подготовка железных поверхностей к окрашиванию». В ГОСТе выделяются четыре степени чистки поверхности черных металлов от прокатной окалины и товаров коррозии:

• при осмотре с 6-кратным увеличением окалина и ржавчина не обнаруживаются;

• при осмотре невооруженным глазом не обнаруживаются прокатная окалина, ржавчина, пригар, остатки формовочной консистенции и другие неметаллические слои;

• менее чем на 5% поверхности имеются пятна и полосы плотно сцепленной прокатной окалины и литейная корка, видимые невооруженным глазом. На любом из участков поверхности изделия окалиной занято менее 10% площади пластины 25x25мм;

• с поверхности удалены ржавчина и отслаивающаяся окалина.

Этим степеням подготовки поверхности в главном соответствуют степени Sa3, Sa 2 1/2, Sa 2, Sa l, устанавливаемые интернациональным эталоном ISO 8501-1:2007: «Подготовка стальной основы перед нанесением красок и подобных покрытий. Зрительная оценка чистоты поверхности. Степени коррозии и степени подготовки непокрытой металлической базы после полного удаления прежних покрытий».

Главные области применения:

• чистка железных заготовок от окалины, старой краски, ржавчины и других загрязнений;

• обезжиривание железных заготовок перед окраской, газотермическим напылением, гальванотехническими и т. п. операциями;

• чистка арматуры электровакуумных устройств перед сборкой и откачкой баллона;

• декоративное матирование стекла;

• создание декоративной "шероховатости" поверхности.

В последнее время пескоструйная обработка нередко употребляется для сотворения шероховатости поверхностей. При чистке и ремонте старенькых кладок из кирпича сохраняется декоративный вид, а новые древесные поверхности с помощью воздуха и песка могут приобрести в качестве эффекта "старый", "изношенный" вид.

Исторически в пескоструйной обработке употреблялся обычный песок, промытый и просеянный до однородной фракции. Силикатная пыль, образующаяся при дроблении песчинок об обрабатываемую поверхность, — причина проф заболевания — силикоза. Потому при пескоструйной обработке в стационарных критериях неотклонима действенная вытяжка и вентиляция, в условиях строительства — ношение респираторов.

Кроме песка, в качестве абразива может употребляться железная дробь, cтеклянные шарики, корундовый порошок и другие синтетические абразивы.

Современные технологии пескоструйной обработки используют следующие технологии:

• газодинамической чистки с разгоном абразива в реактивной струе до скорости в 300 м/с;

• гидроструйная чистка потоком воды с разным давлением (от 100 до 7500 бар);

• гидроабразивная чистка потоком воды с разным давлением несущем внутри себя абразив и/либо ингибитор;

• чистка сухим льдом.

 Все современные лакокрасочные материалы требуют обязательной пескоструйной обработки поверхности для придания ей шероховатости и снятия загрязнений. Пескоструйная обработка продлевает срок службы покрытий до 6 раз, что позволяет существенно сберечь на капитальном и текущем ремонтах металлоконструкций.